Suzuki przewiduje wymianę oleju w skrzyni biegów i w napędach przy 160 000 km (nie pamiętam już czy też miesiące mają znaczenie). Ja robiłem taką wymianę właśnie przy 160 000. Również nie miałem żadnych oznak zużycia, skrzynia działała w zasadzie tak samo po wymianie. Wydaje mi się, że po wymianie nieco lepiej się AUTOMATYCZNA SKRZYNIA SUZUKI SX4: najświeższe informacje, zdjęcia, video o AUTOMATYCZNA SKRZYNIA SUZUKI SX4; Nie chcesz nowej Łady albo auta z Chin czy Iranu? Kup auto z importu równoległego Siedzenia wygodne, klimatyzacja automatyczna i podgrzewane fotele są bardzo fajnym dodatkiem. Z minusów to wysoka głośność podczas jazdy z dużą prędkością. Zobacz wszystkie oceny. Aktualnie przeglądasz Suzuki SX4 I. Suzuki SX4 I - sprawdź tutaj opinie i oceny o generacji. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź Ma siedem biegów i „suche” sprzęgła. Wytrzymują ok. 200 tysięcy kilometrów, ale są tańsze w wymianie od mokrych. Rozważając zakup auta z DSG warto sprawdzić, czy skrzynia nie szarpie, nie działa zbyt wolno ani czy podczas zmiany przełożeń i gaszenia/zapalania silnika nie słychać stuków. Toyota – Multidrive-S Skrzynia Biegów Swift na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. SKRZYNIA BIEGÓW SUZUKI SWIFT IV (2005-2008) 1.3 92KM ZN0 Automatyczna Producent części Suzuki OE Numer katalogowy części 77F21797. Skrzynia biegów ZPS 1.6 sport Suzuki Swift MK7 10-16. 1500, 00 Suzuki OE. Numer katalogowy części. SKRZYNIA AUTOMATYCZNA TF-73SC TF73SC 2000954P12 38880-54P12 VITARA III LY 2016 ROK 1.6 B. 6499, 00 zł. 178,72 zł x 50 rat. raty. sprawdź. 6699,00 zł z dostawą. dostawa do pon. 20 lis. Kup Skrzynia Biegów Suzuki w Linki zmiany biegów - Układ napędowy - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Suzuki SX4 S-Cross 1.5 AGS 4x4 Comfort+ Hybrid Klima. € 28 849,-. 2 000 km Automatyczna 05/2023 Benzyna 75 kW (102 KM) Autohaus Wille GmbH René Filipski • DE-38855 Wernigerode. Katalog samochodów Suzuki Suzuki SX4 Suzuki SX4 (2006 - ) Suzuki SX4 (2006 - ) Hatchback SX4 S-cross 1.0 T Premium aut wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 998cm3 - 111KM, 1160kg ANAu22O. Testujemy: Suzuki SX4 S-Cross 4WD CVT - gdyby nie ten automat (WIDEO) Suzuki SX4 S-Cross ma wiele zalet. Jedną z nich jest napęd na cztery koła ALLGRIP, ale w wersji z bezstopniową przekładnią CVT ten miejski crossover sporo... 8 kwietnia 2014, 8:08 Nissan Juke Hybrid. Jak się sprawdza podczas jazdy? Ile kosztuje? Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji... 26 lipca 2022, 7:59 DS 4. Jak wypadł w naszym teście? Wady i zalety Takie auta jak DS 4 trudno zrozumieć. Jeśli ktoś oczekuje od samochodu nienagannej ergonomii, funkcjonalności i prostoty, a stylistyka nie jest priorytetem,... 19 lipca 2022, 8:01 Kia. Nowy crossover segmentu C. Premiera za kilka dni Kia zaprezentowała pierwsze szkice nowego kompaktowego crossovera XCeed, przed jego debiutem w przyszłym tygodniu. Odświeżony model otrzymał nowy wygląd... 13 lipca 2022, 13:39 Jaguar E-Pace. Jak najmniejszy SUV marki wypadł w naszym teście? Najmniejszy SUV Jaguara jest na rynku od 2017 roku (w Polsce od początku 2018) i zdążył zyskać sporą popularność wśród zamożnych klientów, którzy szukają czegoś... 12 lipca 2022, 8:11 Citroen Powrót marki do segmentu D. Czy to dobry plan? Od czasu wycofania z produkcji w roku 2017 modelu C5 marka Citroen na rynkach europejskich nie była obecna w segmencie D. Oczywiście w salonach sprzedaży... 11 lipca 2022, 8:16 Renault Arkana. Testujemy wersję hybrydową Crossovery z nadwoziem coupe to zdecydowanie domena marek premium. Mercedes GLC Coupe, BMW X4, Audi Q5 Sportback. To tylko kilka przykładów aut, którymi mogą... 7 lipca 2022, 8:37 Land Rover Range Rover Evoque D i4 204 KM. Czy diesel w takim aucie ma sens? Silnik Diesla staje się coraz mniej popularnym wyborem niemal w każdym segmencie. Z jednej strony jest to wina nowych regulacji i producentów, którzy... 5 lipca 2022, 12:27 Cupra Formentor VZ5 Taiga. Powstanie 999 egzemplarzy CUPRA Formentor VZ5, najmocniejszy model hiszpańskiego producenta, doczekał się swojej limitowanej wersji. VZ5 Taiga właśnie wchodzi w fazę produkcyjną.... 30 czerwca 2022, 12:23 Audi RS3 TFSI 400 KM. Pierwsze wrażenia z torowej jazdy To była szybka prezentacja. Dosłownie i w przenośni. Kilka kółek po specjalnie wyznaczonym torze testowo-szkoleniowym na DriveLand. Pełnoprawny, kilkudniowy... 30 czerwca 2022, 8:00 SsangYong Korando T-Gdi 163 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie Kojarzycie takie szkolne stwierdzenie: „Zdolny, ale leniwy”? Taki jest SsangYong Korando, który ma naprawdę spory potencjał, ale potrzebuje liftingu, który... 26 czerwca 2022, 14:10 Citroen C5 Aircross 2022. Pierwsze wrażenia, zmiany po liftingu, ceny i wyposażenie Oferta Citroena staje się coraz bardziej kompletna, a po niezwykle ciekawym modelu C5 X przyszła pora na odświeżenie bardzo popularnego C5 Aircross. Co się... 17 czerwca 2022, 7:11 VW Pierwsze elektryczne coupe marki VW. Już nim jeździliśmy! Volkswagen konsekwentnie rozwija gamę swoich elektrycznych modeli. Do znanych już i dołącza największy samochód w tej rodzinie. Na marginesie... 11 czerwca 2022, 8:04 Suzuki SX4 S-Cross (2013 - obecnie). Poznaj jego wady i zalety Suzuki SX4 S-Cross to dość specyficzna propozycja dla tych, którzy szukają przede wszystkim solidności i prostoty. Auto nie jest zbyt atrakcyjne wizualnie, a we... 30 maja 2022, 12:03 Fiat 500X & Tipo Hybrid. Pierwsza jazda, wrażenia, spalanie, ceny i wyposażenie Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo tak było,... 13 maja 2022, 7:00 Ford Pro. Znacznie więcej niż samochód dostawczy Jeśli na jakieś motoryzacyjne wydarzenie gdzieś na krańcu Europy firma Ford Polska wysyła kilkunastu dziennikarzy to jednoznacznie wskazuje na duże znaczenie... 11 maja 2022, 7:34 Subaru Solterra. Pierwsze elektryczne Subaru - jazda testowa Przed marką Subaru stoi teraz wyzwanie podobne do tych z jakim kilkanaście lat temu musiało się zmierzyć Porsche, gdy najpierw wprowadzało do swoich silników... 9 maja 2022, 7:28 Alfa Romeo Tonale Hybrid VGT 160 KM. Pierwsza jazda, wrażenia, ceny i wersje Każda prezentacja Alfy Romeo to niemal historyczne wydarzenie w dziedzinie motoryzacji. W ostatnich latach modeli ubywało, a nowych po prostu nie było, dlatego... 6 maja 2022, 7:02 Renault Megane E-Tech. Elektryczna rewolucja Renault Debiutujący na polskim rynku Megane E-Tech elektryczny jest jednym z elementów długofalowego planu Renaulution założonego przez koncern Renault, a dotyczącego... 2 maja 2022, 7:01 Volkswagen Taigo TSI 110 KM. Pierwsze wrażenia, wyposażenie, ceny i opinia Ostatnio na rynku pojawiają się głównie auta nawiązujące stylistyką do crossoverów i SUV-ów. Czy to przesada? Większość zapewne przytaknie, ale takie są realia... 24 kwietnia 2022, 14:11 BMW i4 M50 544 KM. Test, wrażenia z jazdy, zużycie energii, ceny i wyposażenie BMW sypie nowymi modelami jak z rękawa. Już niedługo zobaczymy nową Serię 7 i zapewne to będzie dla wielu szok, ale ostatnie modele wzbudzają sporo... 19 kwietnia 2022, 7:21 Volkswagen T-Roc. Prezentacja, pierwsze wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie Oto kwintesencja nowoczesnej mody na rynku motoryzacyjnym. Miejski, kompaktowy crossover z niewielkim silnikiem wspieranym przez turbosprężarkę. Jest ich na... 13 kwietnia 2022, 7:24 Wymień samodzielnie Olej do automatycznej skrzyni biegów w SUZUKI SX4: instrukcje i filmiki instruktażowe Pomocne poradniki i wskazówki dotyczące wymiany Olej do automatycznej skrzyni biegów w SUZUKI SX4 Kategoria części samochodowych Wymiana Olej do automatycznej skrzyni biegów w SUZUKI SX4: instrukcje krok po kroku Wymagany poradnik nie jest jeszcze dostępny. Możesz zadać pytanie dotyczące tej wymiany na naszym forum internetowym. Przygotujemy poradnik specjalnie dla Ciebie! Prześlij swoją prośbę. Jak tylko łączna liczba próśb użytkowników dotyczących tego poradnika osiągnie 100, stworzymy poradnik w formacie PDF oraz filmik instruktażowy i wyślemy Ci do nich linki na Twój e-mail. Chcesz uzyskać więcej przydatnych informacji?Zadawaj pytania lub dziel się swoim doświadczeniem w zakresie napraw na forum samochodowym. Subskrybuj aktualizacje, aby nie przegapić nowych poradników. Zobacz więcej Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty SX4 I Hatchback (EY, GY) ( - ...) SX4 I Sedan (GY) ( - ...) SX4 II S-Cross (JY) ( - ...) SX4 I Hatchback (EY, GY) ( - ...) SX4 I Sedan (GY) ( - ...) SX4 I Hatchback (EY, GY) ( - ...) SX4 I Sedan (GY) ( - ...) Instrukcje dotyczące naprawy i serwisowania Rolka Napinacza Wymiana Olej do automatycznej skrzyni biegów w swoim samochodzie Inne instrukcje dotyczące wymiany Darmowe wskazówki dotyczące naprawy samochodu Ile kosztuje wymiana sprzęgła w Suzuki SX4? Cena wymiany sprzęgła w Suzuki SX4 I i II wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach przedstawiono poniżej. Cena wymiany sprzęgła Suzuki SX4 I Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna i 16V 100KM 74kW 896 PLN 1316 PLN i 16V VVT 107KM 79kW 896 PLN 1316 PLN VVT 120KM 88kW 896 PLN 1316 PLN Diesel DDiS 90KM 66kW 945 PLN 1473 PLN DDiS 120KM 88kW 875 PLN 1463 PLN DDiS 135KM 99kW 1029 PLN 1557 PLN Cena wymiany sprzęgła Suzuki SX4 II Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna BOOSTERJET 112KM 82kW 638 PLN 1338 PLN BOOSTERJET 48V SHVS 129KM 95kW 847 PLN 1547 PLN BOOSTERJET 140KM 103kW 775 PLN 1475 PLN VVT 120KM 88kW 839 PLN 1539 PLN Diesel DDiS 120KM 88kW 1350 PLN 2050 PLN Koszt wymiany sprzęgła może się różnic w zależności od wybranego producenta części, hurtowni z jakiej korzysta mechanik, renomy serwisu czy nawet jego lokalizacji. Do najpopularniejszych producentów sprzęgieł samochodowych należą SACHS, LUK, VALEO, AISIN. Cena wymiany sprzęgła w dieslu jest z reguły 25% wyższa niż w przypadku silnika benzynowego. Wynika to z większego nakładu pracy w celu demontażu samego sprzęgła. Cena części może być nawet 2-3 krotnie wyższa z uwagi na montowanie dwumasowego koła zamachowego w silnikach diesla. Obecnie coraz częściej DKZ montuje się także w niektórych silnikach benzynowych. Ile trwa wymiana sprzęgła? Jest to jedna z najbardziej czasochłonnych usług do wykonania przy samochodzie. W zależności od konstrukcji danego silnika, jego ułożenia, a także samego samochodu czas ten może się wahać od 2-3 godzin, do nawet kilkunastu przy trudnych przypadkach. Kiedy zmienić sprzęgło – objawy Usterki związane ze sprzęgłem z reguły nie występują nagle. Jest to proces, który da się zauważyć we wczesnym stadium. Daje to dodatkowy czas na rozpoznanie problemu i podjęcie działania. Niestety często wiązać się będzie ono z przygotowaniem nie małej kwoty na nowy zestaw sprzęgła. Nagłe usterki sprzęgła należą do mniejszości, jednak nie można ich wykluczyć. Objawy sugerujące wymianę sprzęgła na nowe podajemy poniżej: Problem z wbiciem 1 biegu lub wstecznego Wibracje w trakcie wciskania pedału sprzęgła Twardy pedał sprzęgła Szarpanie w trakcie ruszania Ślizganie się sprzęgła – obroty rosną a samochód nie przyspiesza Pedał sprzęgła bierze coraz wyżej (brak objawu przy sprzęgłach z samoregulacją) Przegrzanie sprzęgła i wyczuwalny zapach spalenizny Suzuki SX4 to auto klasy miejskiej segmentu B, które jest produkowane od 2006 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu crossover. Głównymi konkurentami modelu jest Kia Soul i Toyota Urban Cruiser. Suzuki SX4 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla. Co ile wymienić sprzęgło? Standardowe sprzęgło powinno wytrzymać w samochodzie ok. 100-200 tys. km. Między tymi skrajnymi wartościami może minąć kilka lat. Skąd tak duża rozbieżność? Ogromny wpływ na trwałość sprzęgła ma styl jazdy kierowcy oraz samochód, którym się porusza. Silniki diesla generują dużo większy moment obrotowy niż silniki benzynowe (przy podobnej pojemności skokowej). Oznacza to, że dużo łatwiej takie sprzęgło zużyć podczas niewłaściwej eksploatacji. Podobnie będzie w przypadku silników chiptuningowanych czy samych w sobie dużych pojemności generujących dużo mocy. Zatem… Jak dbać o sprzęgło? Nie modyfikuj mocy silnika bez uwzględnienia jej wpływu na sprzęgło Nie opieraj stopy na pedale sprzęgła w trakcie jazdy Jak najkrócej jedź na półsprzęgle Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika podczas załączania sprzęgła, jeżeli nie jest to konieczne Nie załączaj sprzęgła zbyt gwałtownie Nie stój na biegu i wciśniętym sprzęgle na światłach Kupuj sprzęgła tylko renomowanych producentów Nie jedź z dodatkowym obciążeniem (pełny bagażnik, przyczepka) jeżeli nie jest to konieczne – im auto lżej tym lepiej dla sprzęgła Kiedy wymienić dwumasowe koło zamachowe? – objawy Konieczność wymiany dwumasy to jeden z koszmarów większości posiadaczy diesli. Można powiedzieć, że filtr cząstek stałych DPF, turbosprężarka i popularna dwumasa, to zestaw startowy sporych kosztów przy zakupie auta używanego. Dlatego bardzo istotne jest, aby np. przed zakupem samochodu dobrze sprawdzić stan sprzęgła i ewentualny hałas generowany przez DKZ. Biorąc pod uwagę ilość potrzebnej pracy w celu wyjęcia sprzęgła z dwumasą, warto wymienić oba te elementy w jednym momencie. Okazuje się bowiem, że niektórzy wymieniają samo sprzęgło, jeżeli koło dwumasowe nadal jest sprawne szukając oszczędności. Usługa wymiany sprzęgła może kosztować tyle samo co same części, lub nawet więcej. Dlatego pozorna oszczędność może zostać szybko zweryfikowana przez życie, dodatkowo zwiększając ogólne koszty utrzymania auta. Dwumasowe koło zamachowe wytrzymuje podobny przebieg co sprzęgło ok. 150-200 tys. km. Oczywiście niewłaściwe operowanie pedałem sprzęgła szybko skróci ten przebieg. Objawy uszkodzonej dwumasy: Nierówna praca silnika Szarpanie podczas ruszania Wibracje pedału sprzęgła po oparciu na nim stopy Problem z płynną zmianą biegów Hałas i stuki podczas rozruchu silnika (największe obciążenie dla dwumasy) Hałas i stuki z okolicy skrzyni biegów Drgania karoserii lub/i kierownicy Jak dbać o dwumasę? Sytuacja ma się identycznie jak przy sprzęgle. Odpowiednie traktowanie pedału sprzęgła pozwoli dłużej unikać serwisu samochodowego. Poniżej przedstawiamy garść porad, jak ułatwić życie dwumasie: Nie uruchamiaj silnika na pych Nie ruszaj agresywnie, tracąc przyczepność kół Stosuj zawsze produkty renomowanych producentów Nie utrzymuj przesadnie niskiej prędkości obrotowej silnilka Uruchamiaj silnik na wciśniętym sprzęgle (to nie to samo, co wrzucenie skrzyni na luz) Nie przeciążaj sprzęgła dużym ładunkiem w bagażniku lub przyczepie Czy warto zamienić dwumase na sztywne koło jednomasowe? Propozycja wydaje się być kusząca. Niższy koszt samego koła zamachowego i dłuższa jego żywotność. W końcu nie ma w nim ruchomych elementów, które ulegną zużyciu. Nic jednak nie jest za darmo i w przypadku sztywnego koła zamachowego cierpi na tym układ napędowy w postaci skrzyni biegów. Z uwagi na wysokie momenty obrotowe i drgania silnika diesla, prawie zawsze wyposażony jest on w sprzęgło z dwumasą. Jeżeli ten element amortyzujący drgania zostanie zastąpiony sztywnym kołem, „negatywna” energia z silnika zostanie przekazana dalej na skrzynię biegów. Dodatkowe drgania w skrzyni nie są jej zupełnie potrzebne do szczęścia, dlatego warto skalkulować, czy pozorna oszczędność na dwumasowym kole zamachowym nie zostanie pokryta i pewnie przekroczona kosztami naprawy skrzyni biegów. Trzeba też uważać, aby nie paść ofiarą nieuczciwych handlarzy. Konieczność wymiany dwumasy w używanych samochodach jest wysoce prawdopodobna, a niskie koszty samochodu od razu gotowego do sprzedaży są kuszące. Jeżeli zamierzasz używać auta prywatnie i przez wiele lat, lepiej zainwestować w tradycyjne koło dwumasowe. Czy w DSG zmienia się sprzęgło? Dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów również wyposażone są w sprzęgło, a nawet nie jedno. Akurat w tym przypadku kierowca ma dużo mniejszy wpływ na ich trwałość niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. Objawy problemów ze sprzęgłem w DSG są podobne do tradycyjnego sprzęgła – szarpanie przy ruszaniu, problemy ze zmianą biegów czy ślizganie sprzęgła podczas przyspieszania. Wymiana zestawu sprzęgieł to poważna operacja, która powinna być wykonywana tylko przez specjalistę. Wymaga ona specjalnych narzędzi, doświadczenia oraz oprogramowania pozwalającego na adaptację nowego sprzęgła. Bez tego skrzynia może nie pracować poprawnie i ulec awarii. O ile sam zestaw sprzęgieł do DSG cenowo może być zbliżony do renomowanego sprzęgła z dwumasą dla diesla (1000-4000zł), to sama robocizna znacznie wzrasta ponad standardowe sprzęgło w skrzyni manualnej (800-3000zł).